Waffentrager 8.8cm KwK 43 L/71 - прототип немецкой противотанковой самоходной установки, разрабатывающийся по программе Waffentrager (противотанковые самоходки на гусеничном шасси простейшего типа с мощным вооружением).
История создания[]
В конце 1943 года, когда обстановка на всех фронтах изменилась не в пользу Германии, с необычайной остротой выявилась необходимость наличия высокомобильных средств огневой поддержки и легких самоходных противотанковых орудий. Из рассмотренных артиллерийских систем, пригодных для установки на существующие танковые шасси, тогда выбрали три: 7.5 cm PaK 40 , PaK 43 8.8 cm и 10.5 cm leFH 18. Вместе с тем, весьма желательным было бы наличие более специализированного противотанкового орудия, что было впоследствии воплощено в виде PaK 42 L/60 и L/70 (то есть 75-мм ПТО с длиной ствола 60 и 70 калибров). Но на текущий момент выбор был небольшим.
Вооружение[]
4 февраля 1944 года прошло совещание по поводу конструкции Waffentrager с участием представителей WaPruef 4, WaPruef 6, Steyr, Krupp и Rheinmetall-Borsig. В ходе бурных дебатов был сделан вывод, что использование немодернизированного ПТО со стандартными танковыми лафетами невозможно, а максимальная масса орудия должна быть ограничена 4500 кг.
Оберст Вохлорман (Wa Pruef 4) выступил с преамбулой, в которой обрисовал технические требования, аналогичные выданным 3 февраля 1944 г. Обсуждались три разных системы: 8.8 cm Рак 43 41 Rheinmetall-Borsig, 8,8 cm Рак 43. Kreuzlafette Krupp и 8.8 cm Pak 43/3 Krupp. Проект Rheinmetall-Borsig 8.8 cm Pak 43/41 был отклонен сразу из-за невозможности организации серийного производства. Проект установки орудия Рак 43/3 виделся предпочтительнее по следующим причинам:
В отношении массы, грубые прикидочные расчеты давали цифру 4500 кг для орудия Рак-43 или KwK-43, включая бронекорпус.
В отношении вращающихся элементов, включая броню, фирма Крупп гарантирует сектор поворота в горизонтальной плоскости в 70 градусов (максимум 90), который невозможен в случае использования пушки Рак-43.
Установить верхнюю часть лафета от пушки Рак-43 более сложно, чем верхнюю часть лафета орудия KwK-43. Лафет орудия KwK-43 имеет кольцевой подшипник, за счет которого возможно изменение положения пушки во всем диапазоне углов возвышения при любом азимутальном положении системы. Для улучшения устойчивости шасси при выстреле следует увеличить длину отката орудия после выстрела примерно до 700 мм, тем самым уменьшив силу отдачи с 8 т до 7,5 т.
Адаптация пушки KwK-43 вместе с маской и лафетом позволит установить непосредственно само орудие примерно в районе его центра тяжести, что снизит нагрузку на шестерни механизма наведения в вертикальной плоскости. При расчете массы артиллерийской системы следует также учитывать массу орудийного бронещита.
Представители Wa Pruef 6 требуют обеспечить удельную мощность в 10 л.с. на тонну, но 12-цилиндровый двигатель Boxermotor данный параметр не обеспечивает. Специалисты Wa Pruef 6 отложили принятие решения поданному вопросу до окончания испытаний.
В целях сокращения сроков разработки, стрельбовые испытания из установленной на самоходное шасси пушки решено провести на стадии ННОКР. Специалисты Wa Pruef 4 определили количество выстрелов, которые следует выполнить в ходе таких испытаний из орудия - 30.
На совещании в Берлине 24 февраля 1944 г в ходе дискуссии стороны пришли к выводу о использовании орудия KwK-43 и его компонентов. На совещании был одобрен специально разработанный лафет под установку 88-мм орудия на основе KwK 43 с массой, сниженной на 450 кг. Изменениям будут подвержены конструкция ствола, механизма наведения в вертикальной плоскости, контрбалансира и дефлектора. Бронещит, механизм азимутального наведения и устройство крепления лафета на шасси необходимо спроектировать заново.
Фирма Крупп должна было поставить орудие в варианте. допускающем ведение стрельбы в любом направлении.
Фирмой Крупп был предложен зубчатый механизм вращения орудия в азимутальной плоскости (по типу механизма разворота башни танка «Тигр II»), но оберст Вохлерман отложил данное предложение в силу дороговизны изготовления зубчатой передачи. В конечном итоге фирма Крупп остановилась на цепном механизме вращения орудия в горизонтальной плоскости. Полный боекомплект состоял из 50 выстрелов, из которых 20 перевозилось внутри машины. В техническом задании, утвержденным военными специалистами, оговаривалась максимальная высота САУ без вооружения до 1750 мм, возможность кругового вращения башни, в которой устанавливалось орудие, и углы наведения по вертикали в пределах от -8° до +35°.
Итогом переговоров стало подписание договоренности между Wa Pruef 4 и фирмой Steyr о постройке полномасштабного деревянного макета самоходной установки, а также на изготовление четырех натурных опытных образцов, который надлежало собрать к 20 марта 1944 года и представить военной комиссии в период с 1 до 10 апреля. Фирма Крупп получила задание изготовить деревянный макет пушки и одно опытное орудие, предназначенное для испытании.
Ходовая часть, трансмиссия, двигатель[]
Касательно ходовой части указывалось, что желательным было бы использование уже имеющихся компонентов (ходовая часть, двигатель, трансмиссия) от серийных гусеничных машин. Кроме того, изначально появилось требование довести удельную мощность до 10 л.с. на тонну, но из-за того, что выбранный для самоходки 12-цилиндровый Boxermotor не обладал требуемыми характеристиками, этот вопрос оставили на будущее.
Поскольку двигатель Boxermotor ещё только проходил испытания было предложено установить более отработанный Praga-Motor мощностью 180 л.с., либо рассмотреть варианты с Koekler-Deutz-Diesel-Motor и Maybach с аналогичными характеристиками. Чертежи ходовой части САУ надлежало подать к 10 марта. В свою очередь, между фирмой Krupp (в которую входил отдел Steyr) и WaPruef было заключено предварительное соглашение о постройке четырех прототипов, но впоследствии заказ сократили до трех.
В донесении от 4-го мая указывалось, что сборка первого прототипа не может быть завершена ранее лета текущего года и лишь 15 июня, в деловой переписке между фирмой Krupp и предприятием в Эссене, было установлено, что шасси САУ ведутся полным ходом, но пока ни двигатель, ни вооружение не получено. Удалось также почти завершить с постройкой деревянный макет самоходки. Возникли также вопросы по размещению боекомплекта, но в целом Steyr Waffentrager произвел внушительное впечатление.
В общем плане новая ходовая часть напоминала Pz.38(t): по 4 опорных катка на каждый борт (со стальными бандажами), передние ведущие и задние направляющие колеса, мелкозвенчатая гусеница от тягача RSO. Ранее предлагалось использовать траки от танка Pz.Kpfw.IV, но этот вариант был отвергнут. Подвеска опорных катков теперь была торсионной, но они также блокировались попарно.
Планировалось, что самоходка будет развивать скорость до 35 км\ч по шоссе и до 30 км\ч по грунтовым дорогам. Запас хода, в зависимости от типа покрытия дорог, составлял 200 и 140 км соответственно. При небольшой длине корпуса самоходка обладала достаточно большим клиренсом, составившим 450 мм, и удельной нагрузкой на грунт порядка 0,7 кг\см.кв., что по идее должно было обеспечить лучшую проходимость по местности.
Компоновка и корпус[]
Корпус был выполнен в соответствии с выданным техзаданием. Бронирование САУ было следующим: лоб корпуса – 20 мм, борта и корма – по 10 мм. При этом, чтобы частично компенсировать тонкую бронезащиту, передние и кормовой бронелисты получили значительные углы наклона. В то же время борта были выполнены вертикальными.
В передней части размещались трансмиссия от RSO, двигатель и отделение управления. Для улучшения обзорности также устанавливались две небольшие бронированные рубки с тремя смотровыми щелями. Боевое отделение находилось в кормовой части корпуса. Противотанковое орудие устанавливалась в открытой сверху башне шестигранной формы с сильно наклоненным лобовым бронелистом.
Самоходку также планировалось оснастить радиостанцией, дымовыми гранатометами и дополнительным пулеметным вооружением. Полный экипаж должен был состоять из 5 человек, но допускалось его уменьшение до 4-х.
2 сентября 1944 г. Wa Pruef рапортовало о намерении продемонстрировать Waffentraeger Krupp/Steyr, Ardelt-Krupp и Ardelt-Rhm Гитлеру. Все три собранных Waffentraeger были подготовлены к отгрузке 9 октября 1944 года заказчику. Что фактически случилось с прототипами сказать сейчас сложно. Сведений об их отправке на фронт не сохранилось. Вполне возможно, что ни один из Steyr Waffentrager так и не был доведен до боеготового состояния.
Источники[]
"Эволюция германских истребителей танков. Часть III" ("Танк на поле боя" №18)
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/germany/waffentrager88mm_steyr.htm